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梦中的画卷·西藏(4)

服装设计师游记 颜启明 Dormiyan 来源: 访问: 发布时间:2016/12/22 11:59:45

28日。今天的目的地:德钦县飞来寺。都说进藏的路不好走,我沿214国道前行算是开始体会到了。从丽江到香格里拉的路较畅顺,加97号油不成问题。从香格里拉到德钦的路就困难多了。虽然全程是柏油路,坑洼烂路、雨雾天气、落石路段、塌方都经历上了。很多地方路边是万丈深渊,没设防护栏,十分危险,如果驾车员稍有大意或偏差,掉下去,恐怕就消失得无影无踪了。在这种路况这种恶劣的天气驾车,是用生命作赌注,一点不假。换另一种的角度来说,真的很刺激。考验驾驶者的技术、眼力、反应力、处置能力以及驾驶经验。当然,还要胆大心细。

214国道基本上都门是绕着金沙江走。中午没到香格里拉,我在路旁一家攴馆停下,品尝野生江鱼。老板要价80元一斤,讨价成50。味道很鲜。一壶茶,一盘炒白菜,1.3斤的鱼,这就是我可口的午攴。Good

停上菜时我走到饭馆后边拍摄了这张金沙江图片。这几天下雨,水黄黄的。

离开香格里拉城不远,有一片美丽的大草原,现在己开发成旅游景点。我没停车去游玩。驶过后停在一片石头空地上(大货车加水站),拿出相机,高瞻远瞩地拍下几幅“大片”



拍完照驶离加水站,见主人在阳光下帮小朋友洗澡,这样的生活照很朴素很自然,我座在车上举起相机,“咔嚓” 按下快门,并招手要小朋友过来,给她送了些小礼品。“扎西德勒” 她高兴地对我说。


车沿着214国道在翻越高山,几乎路边都没护栏。我站在路的边沿往下看,对面山下那条刚走过的路细得象根小绳。好险啊!快缩回脚!万一坭土松垮,我就……。



见过这么干沽的山吗?这是高原。



前路塌方了。

路边干沽石头地长出的花,依然旺盛,傲视河山。

一路向前。天,开始灰蒙。天气预报有雨,也许真是的。



我,终于通过了“党”严峻的考验。成为一名光荣的优秀驾驶员。

在接近德钦县城的下坡路有个中石化加油站,有97号汽油。这是云南境内往西藏方向最后一个加油站,我在那让老伙计奔奔吃饱渴足。

平安到达今天的目的地:飞来寺 (海拔3400m)。身体状况正常,没高反。入住2010年我曾住过的梅里假日酒店,说来也巧,也是当年我住的那间房。标间,房价120元。


29日,今天前往芒康,真正进入西藏境内了。沿214国道前行,一路都是柏油路。进入西藏境内,路况明显险峻。一路上几乎都有落石,山道弯险。

出发前,在网上看过很多走滇藏线的游记,有不少记载说从飞来寺到邦达这段路上,有藏族小孩拦在路中心,向过往车辆强行索要金钱的事。因此,在飞来寺与当地藏族老朋友布农聊天时问过有关这个情况。他建议说在车辆两边挂上黄色的哈达,可能会好点,因为小孩拦的是外地车。按当地的习俗“活佛”的车会挂黄色哈达,小孩见了这样的车就不敢拦了。这样方法不错,我买了两条黄哈达(10元/条)分别挂在车辆左右的后视镜上,也许运气好,一路上没有遇着拦路的小孩。

入藏的第一镇是盐田小镇,在这里所有的车辆和人员必须经公安检查站登记身份证,行车证和驾驶证,并发放限速卡(盐田—芒康限时2.5小时,不得提前到达)。这里的检查站公安人员似乎都一级战备状态。钢盔、防弹衣、冲锋枪全副武装的,除了栏杆,还有设在路面上品字型的沙包垒。如临大敌。气氛会令人感到紧张。

往芒康的214 国道一路沿怒江边修建,可能因近日下雨的原因,翻腾的江水呈黄色,水流很急,公路边紧贴江边处没有护栏,一边是险峻的碎石山体,我们经过了几处小塌方路段,沿途到处都有拦在路中的大小落石,开车时两眼紧紧盯着前方,十分费神。有一段路下着小雨和大雾,能见度仅仅只有几米之远。

从飞来寺到芒康全程218公里,途中停车拍些照片,共用了5个多小时。进入芒康县城口,要接受公安检查站的登记,交回限速卡。如果提前到达,可能要受罚款,或是罚你停在此处几小时了。

芒康县城一条长街,大约两公里吧,两旁是商店、小食店、住宿等。我住在雪域宾馆,这家宾馆似乎专门接待自驾游、骑行者的。墙上有很多游者的签名。房价120/间,但只有在楼下大厅才有wifi,半夜还停电,卫生一般。这天的游记我在这是没办法写了,图片也上传不了,今天才补上。

芒康县城有两个加油站,其中有一个有97号汽油供应,10.05/升。

今天是6月30日。昨晚在旅店的大厅我遇到了一位同是来自广州的卢先生,他热情地邀请我今天与他们的三辆越野车前往八宿。作为独行侠能遇上有多人同行当然再好不过了,但我考虑到我的轿车底盘低,走318线时速要比越野车慢,再说我喜欢拍摄,说不定经过哪些地方会停下来拍照,如此会影响他们的前进速度和时间,因此我婉言谢绝了这位热心肠的卢先生邀请。我仍然独行西进。

今天的路途,落石、小塌方的地方仍然不少,路的一边是咆哮翻腾的怒江,一边是松散沙石的山体,开车很费神,深怕一不小心会出什么事。

今天沿途,共3次遇见迎雨驶来的军车队,其中一队叫 “川藏线铁骑团”,共有100多台车,每个车队都车容整洁秩序井然,威风凛凛。

离开芒康后翻越了海拔4388米的乌拉山垭口,沿318国迈前行路过一个美丽的牧场,上千只的羊群在山坡上自由自在地吃着鲜嫩的青草,一位牧民在掌看着他的羊群。

经过几道S形的长弯,转上了海拔5008米的东达山垭口,天开始下起细雨和雾。停车,我下来拍了几张照片,感觉有点小冷(我已穿了毛衣)。西藏地区的天气一日多变,在一天可感受到一年季的温差,只欠下雪了。我没高反的感觉,状况良好。

过了东达山垭口,到达邦达镇。邦达镇由三排房子成品字形组成,中间是三角形的转盘,镇子小的不能再小了。镇上门店和路人廖廖无几,冷冷清清的。本想在此休息一晚,少赶一点路,见此情况,我决定前往八宿,不在此停留。镇边有个加油站,我加满了97号汽油。油站的对面是邦达草原,我拍了几张风景照,继续前进。

往八宿的路上,翻越海拔4559米的业拉山垭口。气候真的很冷了。我想在此留张个人游历的照片,于是架起三角架,用相机自动档给自己拍了一张照片,就算是Dormiyan至此一游的记载吧。

离开业拉垭山口,继续前行,经过著名的318国道99拐(曾多次出现车辆翻落),恕江大峡谷。在过怒江大铁桥时,前面持冲锋枪守卫的武警发现我在车上拍照,示意我靠边停下,要我把照片立即删除。我当他面删了一张,他发现还存有,我又删了一张,并很快地调档,告诉他:看,没有了。他放行了。嘻嘻,还有呢,哥们看下面的图片就是。 (我车前加装的录像机、行车记录仪都完整地录下该桥及过桥的全程了)


过了怒江大桥后全程25公里是柏油路了。晚上9点多到达八宿县。今天到八宿县的人很多,找了几家宾馆,最后只好入住当地最好的宾馆八宿宾馆。房价380.00元,只有最后这间房了。晚上停电了,服务员说,整个八宿晚上都常停电,自行发电会嘈到住客,真无奈。

每天长时间驾驶,晚上到住地又要忙整理照片,写游记,次日早又要“高歌猛进” ,这些天下来真的感到很累。


7月1日。今天的目的地然乌湖。这段路况好多了。车行至一个不知名的地方,我远远地看到前面一位背着大背包戴太阳帽的途步进藏者,在搬开档在公路上的石块(他并不知正有车来)。当我从远处驶到他身边时,他竖起大母指,向我示意想搭免费顺风车,当时我没有停下,后来想想这小青年是位好心人,人品看来不错,好人应有好报,应该带他一程。车己驶过两公里远,我调头往回走,让他上了我的车。他的目的地是波密,而我只到然乌。路上和他起聊天。他是湖南人,大学放假,第二次进藏。第一次是骑自行车,这次徒步。他给我介绍了前路的风景情况。下午2点多到达然乌时,小青年下车另设法拦顺风车了,而我准备在此停留,到然乌湖去。

饥肠辘辘的我,在然乌镇上吃了简易的午餐,一盘鸡蛋炒饭,一碟炒青菜。填饱肚子后驱车前往然乌湖。然乌湖分上、中、下三个部分,上湖风光最美。在进入然乌镇口的前面,左边有条往察隅的路,沿这条路走不多远,就能见到然乌上湖了。因下雨天气,湖水失去了湛蓝的光彩而变成微黄色,但静静的湖水,蓝天白云,远处的雪山,还有湖畔黄色的油菜花,五彩的藏村构成了一幅美丽的风景画,足以令来人陶醉。我沿湖而上,努力地寻找着美丽的焦点,用相机把它们一一记录下来。

因为来得晚,又不想按所做路书的计划在然乌镇投宿 (到来一看,镇子太小了,和邦达差不了多少) ,要当天赶去波密,没有足够的时间来休闲一下。原想在湖边找处理想的地方搭起帐蓬,吃野餐,已没时间完成这个愿望了。

离开波密在公安检查站验证登记时,警察告知我:前面波密318国道29日发生塌方,封路了,可能还要一两天才可抢通。我想:先到波密县城等吧,等一两天还OK的。继续前进。

这段路很好走,若不是偶而能看到远处的雪峰,就和江南平原山区的景象无异了。苍翠的森林,茂盛的花草,丰富的水源河流(然乌湖流下的雪水) ,这里的大自然充满着十分旺盛的生机。我边驾车边领受着大自然的恩赐,心在问:我这是在西藏吗?是的,我正开始进入“东方的小瑞士” 。

因路途疲劳,加上一些住地没wifi,游记5、6、7是今晚补赶写的。图片上传很慢,很费时。凌晨3点了,上传完这篇的附图睡觉啦。

历险记

7月2日。今天留在波密县城等待前面塌方路段修复通行。昨晚我入住的悠游道青年旅社还是搭顺风车比我早到达的曾坐我车到然乌的那位徒步小伙子及时帮我订下的,他也住这家青旅的散铺。当时他知道因塌方大量人车滞留波密,住宿坐地起价房费飞涨,所有宾馆旅社都满客时,赶紧给我来电,得知我已快到达波密县城,征得我同后,即刻把仅剩的这个房间为我订下,房费280.00元。今天我首要任务是换住处,在街上转了一下,在离悠游道青年旅社附近有家明珠宾馆,环景还可以,房里有

wifi信号,我转住了这里,房价150.00元。

今天很多人都去了100多公里以外的墨脱风景区,听说路不好走,我也有很多的图片要处理,就不去了,奔波了这么多天,正好休养一下。

下午得到一个令人振奋的消息:塌方路段抢修好可通车了。为避免大量的车流在路上逐段等待缓慢地放行而耗油耗时,我等明早再出发吧。

7月3日。波密的加油站有97号汽油供应,我车的油箱几乎是满的就没加了。今天要过318国道波密至鲁朗路段,过通麦天险大桥,排龙窄而烂的崎岖山道。这段曾发生过不少掉入深谷车毁人亡的事故,其中有大巴、越野车等,被人们称为“死亡路段” ,过往司机无不胆颤心惊。路上坑洼起伏大,突出的石块多,烂泥易打滑,而奔奔底盘低,人们都用惊异的目光看我的奔奔,能过的去吗?底盘不会被碰创得报废了吧?的确,这对奔奔、对我的驾驶技术和驾驶经验以及处理能力是一个严峻的考验。

出发了。首先遇到的是雪山上的雪水顺山体流下,形成急流小河横穿公路路面而过,车辆要涉几十公分的水过去,水底的路起伏不平又有碎石渣。这种过水路今天有两次。奔奔过水时前底盘挡板坏了,右边一半松脱了。

到达通麦镇口,看见路边有一家汽修店,我把车停下,让师傅用铁丝把松脱的前底盘挡板固牢,这样过前面颠波烂路时就没问题了,工钱80元。为减轻负重,我把自带的食用水箱从车尾箱里搬出来,把重30多斤的水全都倒掉。

通麦镇离通麦大铁桥约两公里,己经有几十台车在排队静候放行。运气还行,等了两个小时13.35分就放行了。(来往都是由守桥武警指挥,单向通行。一台车过了桥面三分之二才放另一台车上桥,因此速度很慢。)

下了桥是向左急转崎岖狭窄的上坡路。318国道“死亡路段” 开始了。每台车都不敢跟得太近,等前车过了前方一段路才开始缓缓跟进。这23公里(特别是前面的14公里) 根本不是路,是只能容一台车宽的险恶山路,旁边是悬崖峭壁,路面坑洼起伏左右倾斜,落差大,大块凸石……,一言难尽,哥们仔细着图吧。驾龄短,越野经验少的司机,千万别走这段路,别拿生命儿戏,认强不得!!!!!!

18.40分终于走过了23公里的“死亡路段” ,用了5小时零5分钟(其中更换轮胎20分钟) 。四驱越野车会快些,但危机是相等的。

我和奔奔终于战胜了自己,赢得了胜利。这是对我的驾驶是一次极为全面的考核,不成功,也许则成仁。

到鲁朗路面开始好走了。经过雅鲁藏布江拍了些风景照,过海拔4559米的色季拉山口,共25公里柏油路,到达西藏第二大城市林芝。

到达林芝(八一) 市已经是晚上9点了。

林芝油站有97号汽油。劳碌奔波了8天,又勇闯天险,奔奔实在是又累又脏。第二天早上,找处好地方给它好好地享受一下桑拿浴。

西藏第二大城市林芝。

7月4日。今天一早要去美丽的巴松措湖了。由林芝市到巴松措,沿318国道行至巴河镇路口88公里,然后向右转入巴河镇,直行44公里直到巴松措旅游风景区大门口,全程132公里。景区门票165/人,如在景区内住宿,司机可免门票,车可开进景区内。没景区入住证或景区内居民带领,只能乘坐景区大巴车。


到巴松措入住旅游区的宾馆,房价几百元。在大门口停车场有藏民会拉客人到自己的家入住,房价120元,散铺也有。体验藏家生活,了解藏族民俗,这也是我来西藏的目的之一。


藏屋的外墙多用山岩砌成,柱、栋梁、地板都是用粗大的优质木材做成。前几前建房可自行砍伐,但现在必需要批条了。房子内外都有手工雕刻并彩绘的立体图案,以金色和藏青色为主。建一栋两层的楼房大约花费20来万元。每栋藏屋都有自家的大院,院墙用岩石做底层,上面叠放着裁截整齐的木柴。藏区草甸、山坡、路旁都随外可见很多五颜六色漂亮的花草。藏民们爱花。所经之藏村,几乎每家在院里,窗台外,二楼阳台上都用花盘种养着各种花木,以玖瑰和格桑花居多。


藏族同胞很友善,不拒外地人。藏区各地,不分大小,都有来自全国各地各民族的商户,商户小至开士多店的,小攴铺的,小旅社的,各行各业。藏民与外族人和睦相处,互相遵重。

由一位藏民小男孩带路,我来到离景区大门13公里处的一个藏民村落,入住国吉家庭旅馆。这户藏民,主人是当地的村长,家中挂着《先进个人》等几幅奖牌。


品偿新鲜牦牛肉煮自家种的罗卜,是我今天的晚餐,也是这次入藏最正宗的藏家餐了。不过价格不便宜,80元一份。如果要品偿正宗的藏香猪,价格还要高些。

饭后我和他聊天。他介绍说,藏族大至分有拉萨、日喀则、康巴、工布四个,语言也有差异,拉萨语是藏语的流通语言,所有的藏族流派都得听懂,等于汉语中的普通话。巴松措的藏民属于工布流派。这里的藏民以养畜牧为主,种植青稞、小麦和油菜。牦牛和羊是放养的,不圈栏,让其自由地在牧区草原或山上行走,夜不归宿,也不用给饲料,就象“野生”的一样。他们早晚都会去看看。

我问:漫山遍野到处那么多的牛,不会走失吗?怎么认得出哪些是自家的?

村长:不会走失的。每头牛都有记号,认得出来。

藏民的服装很有特色。我和大叔的妻子(大姐)攀谈起藏布制作的事。旁边她的媳妇卓玛告诉我(因她可以说流利的普通话),羊毛线和布料的制作过程。大至是:

1. 选取精细的羊毛;

2. 手工(一个锥圆形的木棒)把一团团的细羊毛卷成细丝;

3. 用一种木制的纺布机把羊毛细丝编织起来,成羊毛绒布料。

4. 放在温水浸泡,然后用脚踩。清洗布料以及使布料逐渐变软;

5. 把布料挂凉起来至半干;

6. 两个人用手把布料拉扯平,再用熨斗熨烫,使布料平服;

7. 用采摘回来的植物做染料,染成黑色或葡萄红色(藏染只有两种色);

8. 凉至8、9成干,再次熨烫定型。


缝纫是全手工了。


卓玛介绍说,这样织出的布料保暖,雨水渗不过。难怪一路上下着小雨的时候,很少见藏民打伞或穿雨衣的。当时我想:这些藏民怎么不怕淋雨着凉?听了卓玛介绍,才知道奥妙原来在此。


我很感兴趣,问大姐能否现场示范一下纺织羊毛绒线给我看看,让我拍摄下来,大姐欣然同意。


第二天上午,大姐从一个纸箱里拿出一大团精细而蓬松的羊毛绒,一个用于手工编丝的木棒,拿了把椅子在家门口坐下,开始示范编织羊毛绒线的过程。(藏房很大,里面光线暗,所以我建议在室外做示范)


原本还想看看织布的过程,因为织布机不在这,要到别处拿,实在不好意思太麻烦这位热情的大姐和卓玛了,这次就免了。


和大姐来张合照,作为一段记忆。


大姐很高兴,说家有男式藏服,问我要不要穿上拍个照,太好不过了,谢谢大姐!


来到这里的藏家,藏民都会向游客介绍100多公里外的新措,说那里风景十分美丽,建议客人去看看。我听说路很难走,又没有准确的路面资料,奔奔是否胜任走这段路?万一中途抛锚就难办了。因此不打算去了。


在聊天中,一位到卓玛家玩的旅游车司机向我介绍,在藏语中:

巴,代表岩的意思;

松,代表三的意思;

措,代表湖的意思。


藏语巴松措的汉意是三座岩石下的圣湖。而巴松措的确是在三座雪山的拥抱之中。这三座雪山分别叫:巴松仙女峰,国王的宝座和燃烧的火焰。每年藏民们都要徒步去绕着巴松措走一圈,祈求幸福平安丰收和好运。这叫转湖。


这位司机还告诉我,真正来这里玩,最少要花一周的时间才能浏览到巴松措,新措以及中措最美的景色。


按行程计划,今天要到达工布江达县。中午我道别了大姐和卓玛,离开了他们家庭旅馆,驱车在巴松措湖边寻找拍摄地点。看到路边有一片美丽草坪,紧邻湖水,这是一处拍摄和宿营的理想之地。大概就是村长说当地人“放生”的地点吧。我把车开下草坪,实现心中久有的愿望:湖边搭账蓬、野炊、拍摄、小憩。

昨天下午(7月5日)离开巴松措赶往工布江达住宿。这是一个小镇,318国道穿镇而过,在这里有藏族和外来的回族以及四川的经商人员,街上看到不少戴小白帽的回民,还有一位跟随经商开店的家人而来的维吾尔族小姑娘。

藏族人卖藏民用品,回族人开西藏特产店卖药材虫草,四川人办攴馆宾馆。各自营生,和谐相处。我看真象个民族集聚地。今天是6日,西行的第11天,将要到达西藏中心城市拉萨。上午起程。让我与大家一起通过图片,一起感受一下旅途的风光及经历吧。

在拉萨作了短期的休整。拉萨,西藏的文化政治中心,除了西藏军区和部队的驻地外,最为吸引游客观光地是布达拉宫,倚山而建,气势雄伟。它同时也是拉萨市最高的建筑物了。布达拉宫前一条宽敞的大道横贯而过,隔着宽阔的广场和西藏和平解放纪念碑遥遥相望。大昭寺是藏民同胞朝拜的圣地。白天寺庙开门,挤满了从各地而来的挚诚的教民,五体投地,一步一拜地进入寺内求福,晚上寺庙关门休息,黑暗中,大门外仍有不少的信徒们萄地而拜。

拉萨没有高大的建筑物,城景也和内地的城市没太大的分别。只是在这里要到加油站给车辆加油的话,必须要凭身份证、驾驶证及行驶证登记,开条子才能加油,不少油站由警察负责登记,气氛不免有些紧张。

羊卓雍错(YamdrokTso),简称羊湖,藏语意为“天鹅之湖”,位于西藏山南地区浪卡子县拉萨西南约70公里处,与纳木错玛旁雍错并称西藏三大圣湖,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊,湖光山色之美,冠绝藏南。羊卓雍错面积638平方公里,湖面海拔4,441米,东西长130公里,南北宽70公里,湖岸线总长250公里,湖水平均水深20~40米,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖。从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口。

10日上午,我沿拉萨市的苏州路直行,给奔奔加满97号汽油 (在拉萨范围内,加油必须要凭身份证、驾驶证、行车证登记、开加油条才可加油) ,出市区不久,就有公安检查站。进入机场高速 (免费的),在高速快到尽头处有往曲水的指示牌,在右边匝道出,接上307国道,往曲水县、日喀则方向行驶。

过了曲水县城后到了一个小镇,镇口有个路标指示江孜方向往左拐,往日喀则直行。左拐。(没往羊卓雍错的路标的) 左转后一路直走,翻过海拔5030米的甘巴拉山口就可远眺到羊卓雍错湖。走进湖边还要沿盘山路而下。


今天是11号,我要离开拉萨,开始新的行程。目的地是纳木措湖。网上介绍这是入藏必去的美丽的地方。

开车沿109国道北上,到当雄县城不远有一个丁字路口,左转进入去纳木措的路,直行就是109国道,去那曲县和格尔木的路了。这个叉路口并没有路标,我走过了几百米,问路人,才倒回来,到路口有一个110警察便民亭,问警察再核对清楚路线,转入通往纳木措的路,沿这条路走几百米,有一个路标,向右转,直走就到达“纳木措国家公园”的牌坊了。这里要买门票,每人120元。过了售票处还有60公里的路程到达湖边。这里的景色美不胜收令人陶醉。碧蓝的天空白云朵朵倚偎着远处的雪山,翠绿的草甸、鳞光闪闪的湖面连接天际,路旁一丛丛鲜艳的野花向远处伸延,数不尽的牦牛,长毛羊还有马匹在悠然地觅食,漫步。远处,牧民骑着骏马飞奔,向你驰来,身后扬起了一片淡黄色的尘土……。我不善言词,大家看看照片吧,您心动吗?

最好的观湖地点是扎西半岛,在这有不少的餐馆和住宿点。开业者以四川人和藏民居多。住宿以铁皮房为主,每铺40~50元/人,当然你也可以包房。如果你十分在意卫生,要求舒适的话,建议你不要打算在这里留宿。这里没热水供应,(店家说有,你只当听听罢了)。有一家“羊宾馆”可能是这地方最好的客栈了,价格很高。扎西半岛的客栈绝大多数没有厕所,要方便只能有两个去处:1.靠湖边的铁皮卫生间,2.靠山边的厕所。如果你吃了什么东西,不想留在肚子里,就到这两个地方站一小会,保证解决问题。“臭不可闻”这句成语之义在此不解自懂了。

扎西半岛有很多海鸥,它们在这与人类和睦地相处。

晚上,我到旁边的小店找藏民嘎玛聊天。他20岁学习画唐卡,他很健谈,很开朗。他20岁开始学习画唐卡,那时学习制作唐卡首先要学习藏经,熟悉了经意之后才能开始学习素描。唐卡的画制过程大至是:

1. 把竹子或木头削成如筷子形状的小棒,然后装进铜制的罐里,用泥土封罐口,用火烧铜罐,直至里面的竹木成炭为止。这些炭就是用做画唐卡的素描笔了。

2.炭笔烧制成了,开始素描。先画背景(比如天、云、花 、鸟等),最后描人物(佛像)。

3.上色。选用价格昂贵的天然石料,珊蝴等粉未,以及黄金、白银等粉未作为颜料对已完成的素描图进行上色。

费工费时,精心细作,成本昂贵,就是唐卡难得之处。嘎玛说,唐卡的底料有三种:亚麻料、牛皮料和羊皮料,还有人皮(死去的藏民愿捐献)。但人皮做的唐卡现在只有在一些寺庙里才有了。

唐卡有画的,有用黄金或银线织的。哪种价格高,就看工艺和成本了。不一定用金线织的就贵。

我们聊了很久,谈得很投机。话题自然越来越多。

进藏后,一路上我没到有一个坟地,这和我在其它地方所见不一样,心里有个问号。于是我冒味地问嘎玛有关藏民身后的事。他告诉我,藏人去世后是天葬,但这只能是正常死去的人或普通疾病死的人。非正常死亡的人(死于刀、枪、车祸、事故、恶性疾病)是不能天葬的,兀鹫也不会吃其尸体。嘎玛还强调说:你别不信,对这种尸体兀鹫真的不会吃。

藏族的天葬,听起来真有点毛骨悚然。死去的人被送到有天葬台的寺庙,亲属付些款,庙里有专门的人会用刀子把尸肉一塊塊切开,然后摆放在山体的平台上,让兀鹫们把尸骨完全吃光。藏民们认为这是死后回归自然得到升天的仪式和方法。

哪些非正常死亡的人不能开葬,尸体如何处理,就要请教喇嘛了,火葬(用柴火烧)或是土葬。

“三句不离本行”当然,我们也谈到了服装和时尚。嘎玛在拉萨市有三间门店,每间大概三十多平方米。他拿了一付蓝色太阳眼镜给我看,说这眼镜在拉萨市他的门店卖600元,不讲价,非常畅销,而且只有他家店子有。这种不带偏光功能的一般太阳眼镜,他在印度进货,每付30元人民币。

行走在藏区,在荒凉的山坡、草甸上,你会看到游牧民的帐蓬。他们的生活不用说一定很艰苦。缺电、少水,生活方法十分单调乏味,牧民们在烈日下,细雨中安然地做着他们想要做的事。你会认为他们很贫穷。错了,这些帐蓬的旁边大都停有一、两台汽车,丰田、三菱……….。

藏民以农牧或游牧为主,每家都放养着许多的牦牛、羊或马匹。而牲畜大都以放养寻食,很少投喂饲料。每户的牲畜少的两叁百头,多的上千头。

嘎玛说一般牦牛每头值叁仟元,长毛的黑牦牛值万多,白牦牛值一两万。

我说:现在藏民并不穷,嘎玛点点头,表示同意我的看法。

听说政府给藏民派大米,发补贴金,每两年发一次账蓬,其真假我没作考证。虽然因地理和气侯原因所至生活环景艰苦,但绝大多数藏民并不穷,甚至比我们内地大多数人更为富有,这是我所看到的了解到的事实。在西藏地区()除大城市大乡镇,真的有钱也没地方消费。

碰巧今天是经幡节,藏民习俗登高挂经幡和撒经幡。我在登攀最近湖边的山岭拍摄(湖面的海拔就很高,4718米。登山会更困难,身体不支者千万别免强哟) 。发现山背还连接着有宽阔的湖面,山下有条泥小石路,虽崎岖些但可驾车慢慢地行驶,环山观赏另一番的湖色。这小路绕山一圈,可通回原来的停车场,很多游客并不知道。朋友们若去扎西半岛赏湖光,别漏了走走这一段路。

12号中午时分,依依不舍地离开纳木措这片美丽的地方,重上109道青藏公路,往那曲前进。一路上依然风光无限,多姿多彩。

在当雄县还有一个规模很大的赛马场。可惜没能看到藏民们骑上骏马飞奔,你追我赶的热烈场面。

路上又遇到了长长的军车车队,,这几天在路上看到不少大队的军车,似乎部队在调动或拉练吧。

要过海拔4638米的芝隆拉山了。

进入那曲境内。

哗,彩虹!在车右边,快停下,拍照!

又要过公安检查站了。

晚上8点了,夜色悄悄地降临,但天色仍很亮,阳光依然照射在碧绿的草场上。

前面有辆大货车不堪劳累,罢工睡觉了。109国道看似宽坦,但路面暗坡暗坑随时会出现,而且难以看清,危机四伏!

在那曲又要过公安检查站,检查“三证”发限速卡。

那曲县城到了,看来并不小。

自6月29日从茫康进入西藏,至今天己有15天了,看到了很多也感受了很多人、事、物,和大自然奇妙的景观。今天是7月13日,往青海省格尔木市路程尚远,青藏公路比318国道好走得多,但据我了解路面情况并不平坦危险多有存在,下一站就定在路程短一些的沱沱河镇吧,中途要经过安多乡,安多乡是青藏线(109国道) 西藏与青海交界的一个乡镇,往北过了安多就离开西藏境内了。

西藏的安多和青海的沱沱河地区都被称为长江的源头。这里雪山溶化的清水从各条山涧汇成无数的细流,又聚集在一起形成了滚滚长江的起原之地。

离开那曲,驱车起程。前程看到的应该是以天,地,山体为主题的粗犷、豪放、壮阔的美景。

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